之前我们曾经报道，东风雪铁龙将推出C4L的1.2THP车型，新的发动机最大功率为100kW，扭矩230Nm。日前我们又从网络获得最新消息，这款车很可能在今年上海车展正式上市。
C4L将搭载的这台1.2THP采用了双CVVT可变气门正时系统，同时，缸内直喷技术的采用也在很大程度上提高了燃油率。1.2THP最大功率为100kW（136Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1750rpm-3500rpm。涡轮从1000转就开始介入，1500转就达到200Nm的扭矩输出，1750转达到扭矩峰值230Nm并持续到3500转。
现款东风雪铁龙CAL
1.2THP的缸体重量相对于四缸发动机减轻了15-20%，相比1.6L自然吸气缸体轻3.8Kg，THP系列发动机均采用全铝合金缸体，对比仍在采用铸铁缸体的诸如大众等厂商，燃油经济性更加出色。
1.2THP应用了独有的单轴平衡轴系统、双质量飞轮等技术，提升了平顺性。同时，封闭式湿式正时皮带设计与对油底壳的噪音优化设计，均能在最大程度上降低发动机的噪音。而且湿式正时皮带终生免维护，免更换，有助于降低消费者的后期使用成本。
| 主流小排量涡轮增压发动机对比 | ||
| 发动机 | 最大功率（kW（Ps）/rpm） | 最大扭矩（Nm/rpm） |
| PSA 1.2THP | 100（136）/5500 | 230/1750～3500 |
| 大众1.4TSI | 96（131）/5000 | 220/1750～3500 |
| 上汽、通用1.4TGI | 110（150）/5600 | 235/1600～4000 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
编辑点评：小排量的涡轮增压发动机已经成为目前的主流趋势，既能达到小排量发动机的环保标准，又能得到不错的动力表现，值得推荐，这款1.2THP发动机从动力参数上来看已经超过了大众1.4TSI发动机，全铝合金缸体设计、STT发动机启停系统也是技术上的亮点。
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