在当下日益丰富的车型中,无论是自主还是合资,无论是轿车还是SUV,都越来越多的采用小排量涡轮增压发动机,发动机呈现的“小排量涡轮增压”化与新能源齐头并进,同样为节能减排做贡献。今年1月份上市的2015款翼虎就是代步车型之一,它将之前的1.6T发动机换装为1.5T,并增加发动机自动启/停系统,进一步提升燃油经济性。不过,除了节油之外,大家对这款1.5T车型的动力表现一定很在意。近日,我们测试了2015款翼虎1.5T的顶配车型,也就是四驱精英型。下面就让我们来看看翼虎这款新车在动力上的表现,以及其他方面的变化。[摄:徐琛,图/文:王勇]
2015款长安福特翼虎官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.5GTDi AT 两驱舒适型 | 19.38 |
1.5GTDi AT 两驱风尚型 | 21.78 |
1.5GTDi AT 四驱精英型(试驾车型) | 23.98 |
2.0GTDi 四驱AT 精英型 | 25.28 |
2.0GTDi AT 四驱运动型 | 26.28 |
2.0GTDi AT 四驱尊贵型 | 27.58 |
2015款翼虎1.5T在外观、内饰、配置方面的变化
外观设计上,翼虎1.5T车型依然采用2013款车型的设计,前脸设计动感、车身饱满。新车并没有在车身任何部位标明“1.5T”字样,看上去和“2.0T”的翼虎别无两样,可以说,这种做法很符合中国消费者的心理。
翼虎1.5T在内饰设计上的变化同样很小,只是增加了驾驶员左脚踏板,让驾驶员在驾车过程中左脚的摆放更舒适。配置方面有所增加,例如全系标配发动机自动启/停系统和自动恒温双区空调,高配车型配有无钥匙进入、无钥匙启动等。
翼虎1.5T的座椅舒适度提升,前/后排座椅的座垫长度增加。后排座椅的座垫更厚实,靠背的调节柄位置得到了改进。
外观和内饰变化小结:翼虎1.5T车型相比1.6T车型虽然在外观、内饰上变化较少,但配置提升、舒适度改进。例如1.5T三款车型标配发动机自动启/停、后排多出空调出风口,高配车型副驾驶座椅增加电动调节;座椅的座垫长度增加,乘坐舒适度提升。