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能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI

新闻来源:汽车之家 编辑:刘巍巍 发布时间:2016-05-17 01:31:00 

  随着3月份最后一台辉腾驶下德累斯顿透明工厂的生产线,大众品牌“亏本赚吆喝,火拼BBA”的时代终于告一段落,最后一批“大帕萨特”也成了情怀主义们的追捧对象,卖一台少一台。但是对汽车生产商而言,光有情怀,那就意味着离倒闭不远了,历史上类似的惨剧仍历历在目,所以大众的高官们绝不是傻子,他们迫切需要一台车来填补帕萨特和辉腾之间的市场空白。关键是,这货不能再卖情怀了,还得有档次,更重要的是,能赚钱!

  所以,我们今天看到的辉昂,虽然名字PHIDEON和辉腾的PHAETON很接近,但它绝对不是辉腾的继承者,而是和奥迪A6L一样采用MLB平台的新车,搭载了大众主流的第三代EA888 2.0TSI以及另一款3.0L机械增压发动机,当然还有大众目前所拥有的一系列高科技配置。一切都是新的,包括产地,不是德累斯顿工厂,而是上汽大众。

  ● 外观:气场强大,无愧旗舰

  这次我们拿到的测试车是2.0T 380TSI版本的,相比3.0L机械增压的480TSI车型(点击阅读480TSI实拍文章)来说,前者更可能成为主销车型,所以拿380TSI车型来做测试肯定是大家最想看的。外观设计上,380TSI车型和480TSI车型除了轮圈以外没有任何明显区别,档次感营造得很棒,超过5米的车身实际看起来要比帕萨特有气势太多了。

上汽大众 辉昂 2016款 380TSI 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 380TSI 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 380TSI 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 380TSI 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 380TSI 基本型

  当然如果仔细看的话,在细节方面2.0T的车型还是与3.0L机械增压车型有所不同的,比如在前脸方面,2.0T车型在雾灯位置并没有装备自适应巡航的探头;轮眉前端并没有自动泊车的雷达探头;前翼子板上方虽然镶嵌了铭牌,但是并没有出现“4MOTION”字样等等。

上汽大众 辉昂 2016款 380TSI 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 380TSI 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 380TSI 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 380TSI 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 380TSI 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 380TSI 基本型

  车尾方面此次测试的380TSI与此前我们之前实拍的480TSI车型的区别更是微乎其微,唯一的不同点就在于,前者的车尾右下角的尾标是“380 TSI”,而后者车尾右下角的尾标则是“480 V6”。甚至可以说,如果把两车尾标抠掉,两个配置的车型基本上无法区别。

上汽大众 辉昂 2016款 380TSI 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 380TSI 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 380TSI 基本型

  通过上面外观方面的分析我们看到,虽然此次测试的是2.0T排量配置中等的380TSI车型,但是在设计上与高配车型并没有做太多刻意的区分,前脸细节的不同也是由于具体配置的不一样所导致;同时在外部配置上380TSI的表现并不差,比如电动吸合门、前后排双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、后排遮阳帘、后备厢感应开启等等,都在这款车上得到了保留。

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