[ 专业测试]  保时捷是个让人向往的品牌，但911不便宜，作为跑车，实用性也有局限性。卡宴的出现解决了既想拥有保时捷品牌，同时保持实用性的问题。而Macan的上市，也将拥有保时捷的难度又降低了一个级别。对于Macan我们一直保持着相当高的关注度，比如之前我们已经测试了Macan、Macan S和Macan Turbo，而这次轮到Macan GTS了。

　　在整个Macan家族中，Macan GTS的定位介于S和Turbo。相比其他车型，这辆车最大特点是胭脂红的车漆，这也是保时捷家族中只有GTS才能选用的颜色，例如之前的Panamera GTS以及Cayenne GTS。

　　● 选装花了多少钱

　　除了性能，保时捷另一个值得关注的点是选装，你只需要在表格上轻松打几个钩，可能几万块甚至更多就花出去了。那么这辆车都选装了什么？请看下面的表格和图片。

　　最后你会发现这辆官方指导价88.8万元的Macan GTS选装结束后的价格为111.71万元，我想你看到这个数字的时候，应该跟我当时是一样的一脸惊讶表情。

　　● 一些小细节

　　除了那些不菲的选装件，GTS还有一些小细节值得去研究和欣赏，比如主动式进气格栅，使发动机能够保持在一个最佳工作状态。而保时捷将叶片隐藏在进气格栅后面，保证了功能性同时也保证了美观和外观的一致性。另一个例子就像是奔驰C级，叶片打开和关闭会呈现两种不同的样子，感兴趣的读者可以点击链接去产品库观察。

　　液晶屏经过调整，按钮数量缩减，更多功能通过触摸操作，程序响应速度很快。虽然我是一个更认同实体按键的人，但与保时捷车型的几次接触，我觉得现在的触摸操作要完胜之前那一堆密密麻麻的按钮。