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优惠大也不建议入手,这几款豪车看起来不错,但开起来却差强人意
上海汽车网 2021-05-27 09:28:00 编辑:vlerns

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现在很多豪华品牌,为了吸引更多消费者选购,纷纷降低自己售价,像BBA旗下的入门级车型,只需要20万左右预算就能考虑,所以说它们近来销量表现也都不错,毕竟能买到豪华品牌旗下的车型,哪怕是入门级也会让很多年轻朋友心动。但是,也不一定所有的入门级豪华车型值得选购,比如说咱们今天挑选出这三款豪华品牌旗下的SUV车型,或许看起来设计不错,价格也很合理,但真要是开了一段时间,恐怕你会后悔。

优惠大也不建议入手,这几款豪车看起来不错,但开起来却差强人意

宝马X1(配置|询价),指导价27.98-33.98万元

槽点:低配为1.5T三缸动力

如果说宝马X1这款豪华紧凑型SUV各位不了解,那真说明你没怎么关注过豪华SUV市场,这些年宝马X1凭借较高优惠,得到了众多消费者认可。比如说2021款宝马X1,目前终端报价比指导价低了6万左右,但仅限于1.5T版本,如果说选择2.0T版本,那么预算还是会高很多,起码需要30万才能考虑。所以说手握25万,你选择了宝马X1的1.5T版本,只是拥有了它的一个品牌形象,和一个看似还比较实用的空间表现。毕竟众所周知,宝马X1最大亮点不是价格,而是它的尺寸,2780mm轴距可媲美很多中型SUV,所以乘坐空间确实出色。

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但1.5T三缸动力绝对会影响到后续用车体验,先不说它抖动与否,就是最基本的动力需求都很难满足,140马力和220牛·米扭矩表现,与大众1.4T相比也差了不少,所以说再加上宝马X1尺寸比较庞大,自然只能拥有10秒开外的百公里加速体验。当然2.0T版本性能出色,7.7秒左右就能破百,且匹配8AT变速箱,可是30万谁买呢?

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路虎揽胜极光(配置|询价),指导价35.58-50.58万元

新车槽点:尺寸与定位不符,可靠性一般

按理说,路虎这个品牌定位要比BBA高一些,因为在很多人心目中,它属于和保时捷同等级,只可惜国产开始,路虎的档次感就已经很低了,除非是进口路虎还能够让人感叹下。而路虎揽胜极光,也是目前路虎家族最便宜的SUV车型,且市场还有很不错的终端优惠,所以说配合较高颜值,自然是会有消费者关注。但是选择它你真的会有一个良好的用车体验吗?咱们就先以定位来看,一款中型SUV该具备什么条件?极光4371mm的车长和2681mm轴距哪个能满足要求?这个尺寸对比部分紧凑型SUV都够呛。

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再就是动力,虽说目前是标配了2.0T高功率发动机和48V轻混系统,看似可以带来出色性能,结果这款尺寸堪比紧凑型SUV的极光,百公里加速实测8.3秒,还不如搭载2.0T低功率的宝马X1动力优秀。而且路虎的电气化技术可靠性一直备受吐槽,当年揽胜车系就引发了大部分车主要退车,如今极光可靠性能有保证吗?毕竟这些年路虎捷豹的故障率一直都处于同级最差。

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讴歌CDX(配置|询价),指导价22.98-34.98万元

新车槽点:小众品牌保养不方便,性价比低

要说本田,国内哪个消费者不知道?而讴歌作为本田旗下的豪华品牌,却鲜为人知,相比丰田旗下的雷克萨斯表现确实差远了。但是这也不能怪消费者,本田自身不重视讴歌在国内市场的发展,像目前在售车型一共没几款,国产后的版本更是少得可怜,所以说进口身份注定它有一个昂贵价格,且很多优秀的车型没有引进国内市场。就以目前在售的讴歌CDX为例,它作为一款紧凑型SUV,目前指导价22.98万起,市场终端基本没有优惠,配合它与XR-V相同的尺寸,为何不选Q3?

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再就是定位,并不是说最低配车型就能够享受到出色的用车体验,像很多主流配置,都出现在中高配车型,这么一来又提高了消费者的购车预算,那可选车型就更多了,讴歌品牌影响力不足自然导致它竞争力一般。最重要的一点是,因为品牌不重视国内市场,所以讴歌在很多城市并没有4S店,这对车主的后期保养和维修也是很大的问题,即便这款车型目前口碑还不错,和本田一样具有不错的可靠性,但消费者总是要未雨绸缪。

优惠大也不建议入手,这几款豪车看起来不错,但开起来却差强人意
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总结:有时候咱们也不能只看优惠大就选择一款车型,毕竟买车是用来开,如果未来用车体验不算出色,那么优惠力度再大也只是徒增烦恼,所以说今天这三款SUV,像宝马X1如果真是很喜欢,尽可能考虑2.0T比较好。

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