“模仿本田、超越本田”，嘉爵的首款四缸车型，臻800四缸街车终于公布了售价39800元，厂家表示，臻800会在春节之后批量上市，不到4万的“国产CB650R”圆你本田梦！

这台车的看点，除了备受争议的高仿CB650R外观之外，这台实际排量777cc的直列四缸发动机是最核心的卖点。不只是四缸的声浪香，而且最大功率85kw（115.5Ps）/11500rpm，最大扭矩83Nm/9500rpm的输出数据，已经跻身于国产街车强榜第三。搭配仅有206kg的整备重量，马力推重比成功超过本田CB650R。

嘉爵臻800并没有1:1的复制本田CB650R，比如大灯尾灯转向灯，显然都是不同的设计，而原因也很简单，考虑到成本问题。而配置规格给的也挺高，双浮动碟 西互径向四活塞刹车卡钳，INBEN可调节的倒立式前叉，可调节的中置后减震，还有腾森的半热熔轮胎等等。

另外该车还配备了全彩仪表，不过似乎只有一些基本的功能，时下流行的手机投屏，蓝牙连接似乎并没有配备，至于TCS功能应该也不会出现。目前嘉爵还没有正式公布这台车的配置相关信息，也没有办法从官方的渠道去确认，大致的配置就是这些了。

其实这个排量的四缸卖这么多钱无可厚非，甚至可以称之为良心。但如果嘉爵不照着本田的样子来，做一个原创的外观设计，或许能够得到更多人的支持。

但是作为商人，嘉爵这种模仿借鉴的做法无可厚非，节约开发成本尽可能将利益最大化！作为造车企业，这种做法很显然并不算是在用心造车！作为消费者面对臻800有人欢喜有人忧。但对于嘉爵来说，这种操作早已驾轻就熟，曾经模仿川崎Z1000的N19风靡一时，让人真假难辨，在当时备受关注。可能正是因为尝到的甜头，才让嘉爵在这条路上一发不可收拾。对于这种模仿程度如此高的车型，大部分车友可能无法接受，但是这种车型还是有受众群体的，毕竟本田CB650R在降价之后依然要将近10万，很多人根本没有办法将其收入囊中。嘉爵这种曲线策略，或许能够在一定程度上圆了一部分人的四缸本田梦。