11月14日，奔驰GLC轿跑SUV（即GLC Coupe）在国内正式上市，售价区间为49.6-63.8万元。作为奔驰GLC的跨界运动版车型，其车身造型采用了溜背式设计，并继续搭载2.0T+9AT的动力系统。详细价格请见下表：

　　● 新车介绍

　　“上半身轿车/下半身SUV”，外观运动感更强

　　对比外观不难发现，GLC轿跑SUV与国产GLC在B柱之前基本保持了相同的设计，从正前或前45°看去，两款车几乎无法看出区别。不过GLC轿跑SUV在外观配置方面则更加高端，配备了包括智能型全LED大灯、20英寸铝合金轮圈以及公路性能更强的轮胎等。

　　仔细来看，GLC轿跑SUV的车顶线条在B柱之后急剧下滑，从而形成了大溜背的设计，这使得该车在腰线之上形成了Coupe轿车的视觉效果，腰线之下则为一款SUV，这也是这款车与普通版GLC最大的差异。尾部设计同样如此，得益于溜背的造型，其车尾腰线较高，整体造型也更加饱满。

　　内饰设计与普通版GLC基本一致，配置水平更高

　　相比外观的部分差异，GLC轿跑SUV的内饰设计则与普通版CLC区别很小，其中控台由木纹饰板进行覆盖，带有换挡拨片以及打孔真皮包裹的方向盘则彰显了其突出的运动感。不过新车在配置方面与目前在售的国产GLC有很大升级，其中包括空气悬架、驾驶模式选择系统、自动泊车、车道偏离预警、全景倒车影像以及抬头显示系统等。

　　后排头部空间局促，后备厢尺寸增加

　　从此前编辑对GLC轿跑SUV的空间体验来看，身高182cm的体验者在前排可获得四指的头部空间，与普通版GLC基本一致。由于轴距同样为2873mm，因此GLC轿跑SUV后排腿部空间没有发生明显变化，不过由于车顶线条的限制，其头部空间减少明显，仅为两指。得益于车身长度的增加，该车后备厢最大进深由GLC的1840mm提升至1885mm，常规进深也由920mm增加至995mm，存放大件物品的能力有所提升。

　　搭三款不同调校2.0T发动机，匹配9AT变速箱

　　从本次上市的车型来看，GLC轿跑SUV动力系统延续了国产GLC的配备，其中包括三款不同调校的2.0T发动机，最大功率分别为184马力、211马力和245马力，峰值扭矩分别为300牛·米、350牛·米和370牛·米。传动系统均匹配9速自动变速箱以及4MATIC四驱系统。

　　● 竞争对手

『宝马X4』

『保时捷Macan；路虎揽胜极光』

　　宝马X4/X6的推出可谓开创了豪华轿跑型SUV市场的先河，作为直接对手的奔驰自然不能坐视不管，从直接竞争宝马X6的奔驰GLE运动SUV开始，奔驰则在豪华轿跑型SUV市场大举发力。本次上市的GLC轿跑SUV正式这轮攻势的第二弹，而目标则直指宝马X4，不过除宝马X4外，该级别能够与其形成直接竞争的车型凤毛麟角。但在豪华中型SUV领域，定位偏重公路、运动性能的保时捷Macan和路虎揽胜极光也有可能成为其间接的竞争车型。此外，奔驰强大的品牌号召力以及出色的内饰设计或许是GLC轿跑SUV的强项，不过宝马一贯的运动取向或许是消费者在X4和GLC轿跑SUV之间选择的纠结之处。

　　● 全文总结

　　个人认为，豪华轿跑SUV在市场中仍是小众群体，Coupe+SUV的跨界组合在很多消费者眼中仍是异类，同时对于销量的贡献来讲，未来GLC轿跑SUV的销量相比普通版GLC也不会在同一量级。不过对于奔驰来讲，宝马的捷足先登势必不会放任不管，GLC轿跑SUV的推出不仅丰富了自身的产品线，也结束了宝马X4无直接竞争者的状态，更为消费者在该级别车型中提供了更加丰富的选择。如果您纠结于此前豪华轿跑SUV市场的选择较为单一，那边本次奔驰GLC轿跑SUV的上市不妨可以考虑一下了。（文/ 高帅鹏）