这一代CT200h在2010纽约车展首发,凭借着豪华品牌入门车型的身份和省油的混动系统,该车在美国市场年销量平均能有1.5万辆。不过随着市场竞争更加激烈,并且美国豪华品牌紧凑级车型的市场也在萎缩,2016年CT200h在美国市场仅售出8903辆,这还不及同集团紧凑级轿车卡罗拉在中国两周的销量。
CT200h虽然可能告别美国市场,但并不意味着该车将面临停产。实际上,小改款的CT200h发布在即,新车有望搭载新一代普锐斯的那套全新混动系统。(文: 谢鹏)
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这一代CT200h在2010纽约车展首发,凭借着豪华品牌入门车型的身份和省油的混动系统,该车在美国市场年销量平均能有1.5万辆。不过随着市场竞争更加激烈,并且美国豪华品牌紧凑级车型的市场也在萎缩,2016年CT200h在美国市场仅售出8903辆,这还不及同集团紧凑级轿车卡罗拉在中国两周的销量。
CT200h虽然可能告别美国市场,但并不意味着该车将面临停产。实际上,小改款的CT200h发布在即,新车有望搭载新一代普锐斯的那套全新混动系统。(文: 谢鹏)
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