早在上世纪80年代，奥迪就在德国开创了首次冰雪驾控体验。
在冰天雪地的极寒环境、低附着力的极端路况中，非常考验车辆的机械性能、电子系统的稳定性和安全性，对于驾驶者而言，这样的活动也更利于去体验产品本身的各种特性。
日前，上汽奥迪在黑河市进行了一场的冰雪试驾活动，这个与俄罗斯仅有一河之隔的城市，拥有8家寒区试验企业、16个试验场地，24户车企在此建立了自己的专属试驾基地，每年超5000台试验车辆、万余名技术人员来到黑河进行寒地试验。我们可以通过这次活动，更好的领略上汽奥迪各款车型的魅力。
这次
冰雪试驾，上汽奥迪的A7L、Q5 e-tron、Q6三款车型全部登场。
使用的冰雪场地，是上汽大众在黑河的专业冬季测试基地，这个测试基地包含定圆漂移、冰雪操稳道、冰直道、雪动态道、冰雪圆环道、扬雪道和越野道等十几个专业测试和体验的项目，场地条件优越。
并且，这是上汽大众的这个冬测基地第一次对外部开放。
全部试驾的车辆都使用了雪地胎，而非更极限的钉胎，车辆的性能表现，更接近于普通消费者能够感受到的层面。
上汽奥迪A7L，体验冰雪场地下的定圆漂移
A7L是上汽奥迪旗下中大型轿车，车长为5076mm，轴距达到3026mm，相比A7 Sportback车身加长100mm，轴距更是加长98mm。
这次试驾使用的车辆，搭在了3.0T V6 48V轻混系统的动力配置，最大功率340马力（250千瓦），峰值扭矩500牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。配置了提供quattro四驱系统和DAWS动态全轮转向技术。其中全轮转向技术是首次运用在奥迪国产车型中。
在
quattro四驱系统和DAWS动态全轮转向技术的加持下，奥迪A7L在冰雪路面的表现非常灵动，形势稳定、如履平地。
但你只要稍微深踩油门、转动方向时，车尾便会轻松地起飘，这是你需要松开油门，让车辆自由的飘动。
当你需要再次增加对车辆的控制时，只需要转动方向盘调整前轮去到你想要去的方向，然后适度的给油门，剩下的交给一系列车辆电子系统及quatrro去处理，车辆就会再次回到预期的轨道上来。如此反复，便能完成一个完美的冰雪道路下的定圆漂移。
上汽奥迪A7L可以给到你很好的操控信心与感受。结合A7L的售价区间（41.87-77.77万元）、配置及内外饰做工质感，这是一款很有产品力的车型。
上汽奥迪Q5 e-tron，体验冰雪操稳道
所谓的冰雪操稳道，是一条在雪地中规划出来的环形跑道，这条跑道几乎没有直线，有各种形态的连续弯道组合而成，用来测试车辆在冰雪路面下的行驶稳定性，其实这也是非常利于体验整车操控稳定性能的一个项目。
上汽
奥迪Q5 e-tron是一款基于大众MEB平台打造的纯电动中型SUV，外观和内饰采用奥迪新能源产品最新的家族式设计。
这次使用的车辆，是50 e-tron车型，6座布局，搭载前后双电机，综合最大功率306马力，峰值扭矩460牛·米，官方百公里加速时间为6.7秒，配备83.4千瓦时三元锂电池组，CLTC续航里程为520km。我曾经深度试驾过Q5 e-tron，对这款车的特性非常熟悉。
将奥迪Q5 e-tron挂到B挡，略带一点动能回收，就可以开始这台车在冰雪操稳道上的动态体验。电车在动力响应和扭矩释放会更加直接，理论上，在冰雪的低附着力道路上更加容易打滑。
但是，在奥迪e-quattro技术的搭载下，奥迪全轮策略可以在30毫秒内，对车轮摩擦系数的改变做出反应，协调好前后电机的输出，对全轮的动力进行重新分配。其响应的速度，是传统机械系统的5倍。
因此，在连续变化弯道下形式，上汽奥迪Q5 e-tron拥有很高的极限和稳定的表现。e-quattro给人很好的安全感。这份安全感在常规路面的行驶过程中，同样非常重要，毕竟安全性能对于一台车来说，是永远的“政治正确”。
同样的，由于e-quattro系统的加持，上汽奥迪Q5 e-tron在冰雪圆环上表现也让人很有信心。以85km/h 的速度在低附着力的冰雪圆环道路上形式，依旧稳定，不会出现打滑或者脱离预定路线的情况。操控表现非常优秀。
上汽奥迪Q6，体验冰雪直线加速及绕桩
直线加速、刹车以及绕桩，是最基础的汽车测试项目，在冰雪场地里依旧不能缺席。
奥迪Q6是上汽奥迪推出的全新中大型SUV，车身尺寸长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，尺寸超过了Q7。
这次试驾的上汽奥迪Q6车型，搭载了六缸EA390 2.5T涡轮增压发动机，最大功率220kW，最大扭矩500Nm。配备了智能quattro系统，搭配DCC自适应动态悬挂系统。
加速和减速作为很传统很基础的汽车测试项目，没什么可多说的，冰雪路面带来的更多是在这个过程中，稳定性的体验。
在奥迪智能quattro系统的加持下，整个过程非常稳定，急加速和急刹车的指向性也非常好。在低速冰面绕桩的过程中，由于摩擦力接近于0，车辆的寻迹性非常重要，上汽奥迪Q6的这方面的表现同样非常出色。
这次上汽奥迪的全系车型冰雪体验，对于各个车型的特性、系统的展现是非常完善和全面的，体验的结果也常令人满意，不管是
quattro四驱系统、e-quattro系统还是DAWS动态全轮转向技术，所表现出来的技术实力令人满意，在操控稳定性、安全性、驾驶乐趣等方面给出了一个很好的答案。
