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冰雪王者、把一切交给quattro——上汽奥迪全系车型冰雪体验
上海汽车网 2023-02-24 09:32:00 编辑:coco

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早在上世纪80年代,奥迪就在德国开创了首次冰雪驾控体验。

在冰天雪地的极寒环境、低附着力的极端路况中,非常考验车辆的机械性能、电子系统的稳定性和安全性,对于驾驶者而言,这样的活动也更利于去体验产品本身的各种特性。

日前,上汽奥迪在黑河市进行了一场的冰雪试驾活动,这个与俄罗斯仅有一河之隔的城市,拥有8家寒区试验企业、16个试验场地,24户车企在此建立了自己的专属试驾基地,每年超5000台试验车辆、万余名技术人员来到黑河进行寒地试验。我们可以通过这次活动,更好的领略上汽奥迪各款车型的魅力。

这次

冰雪试驾,上汽奥迪的A7L、Q5 e-tron、Q6三款车型全部登场。

使用的冰雪场地,是上汽大众在黑河的专业冬季测试基地,这个测试基地包含定圆漂移、冰雪操稳道、冰直道、雪动态道、冰雪圆环道、扬雪道和越野道等十几个专业测试和体验的项目,场地条件优越。

并且,这是上汽大众的这个冬测基地第一次对外部开放。

全部试驾的车辆都使用了雪地胎,而非更极限的钉胎,车辆的性能表现,更接近于普通消费者能够感受到的层面。

上汽奥迪A7L,体验冰雪场地下的定圆漂移

A7L是上汽奥迪旗下中大型轿车,车长为5076mm,轴距达到3026mm,相比A7 Sportback车身加长100mm,轴距更是加长98mm。

这次试驾使用的车辆,搭在了3.0T V6 48V轻混系统的动力配置,最大功率340马力(250千瓦),峰值扭矩500牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。配置了提供quattro四驱系统和DAWS动态全轮转向技术。其中全轮转向技术是首次运用在奥迪国产车型中。

quattro四驱系统和DAWS动态全轮转向技术的加持下,奥迪A7L在冰雪路面的表现非常灵动,形势稳定、如履平地。

但你只要稍微深踩油门、转动方向时,车尾便会轻松地起飘,这是你需要松开油门,让车辆自由的飘动。

当你需要再次增加对车辆的控制时,只需要转动方向盘调整前轮去到你想要去的方向,然后适度的给油门,剩下的交给一系列车辆电子系统及quatrro去处理,车辆就会再次回到预期的轨道上来。如此反复,便能完成一个完美的冰雪道路下的定圆漂移。

上汽奥迪A7L可以给到你很好的操控信心与感受。结合A7L的售价区间(41.87-77.77万元)、配置及内外饰做工质感,这是一款很有产品力的车型。

上汽奥迪Q5 e-tron,体验冰雪操稳道

所谓的冰雪操稳道,是一条在雪地中规划出来的环形跑道,这条跑道几乎没有直线,有各种形态的连续弯道组合而成,用来测试车辆在冰雪路面下的行驶稳定性,其实这也是非常利于体验整车操控稳定性能的一个项目。

上汽

奥迪Q5 e-tron是一款基于大众MEB平台打造的纯电动中型SUV,外观和内饰采用奥迪新能源产品最新的家族式设计。

这次使用的车辆,是50 e-tron车型,6座布局,搭载前后双电机,综合最大功率306马力,峰值扭矩460牛·米,官方百公里加速时间为6.7秒,配备83.4千瓦时三元锂电池组,CLTC续航里程为520km。我曾经深度试驾过Q5 e-tron,对这款车的特性非常熟悉。

将奥迪Q5 e-tron挂到B挡,略带一点动能回收,就可以开始这台车在冰雪操稳道上的动态体验。电车在动力响应和扭矩释放会更加直接,理论上,在冰雪的低附着力道路上更加容易打滑。

但是,在奥迪e-quattro技术的搭载下,奥迪全轮策略可以在30毫秒内,对车轮摩擦系数的改变做出反应,协调好前后电机的输出,对全轮的动力进行重新分配。其响应的速度,是传统机械系统的5倍。

因此,在连续变化弯道下形式,上汽奥迪Q5 e-tron拥有很高的极限和稳定的表现。e-quattro给人很好的安全感。这份安全感在常规路面的行驶过程中,同样非常重要,毕竟安全性能对于一台车来说,是永远的“政治正确”。

同样的,由于e-quattro系统的加持,上汽奥迪Q5 e-tron在冰雪圆环上表现也让人很有信心。以85km/h 的速度在低附着力的冰雪圆环道路上形式,依旧稳定,不会出现打滑或者脱离预定路线的情况。操控表现非常优秀。

上汽奥迪Q6,体验冰雪直线加速及绕桩

直线加速、刹车以及绕桩,是最基础的汽车测试项目,在冰雪场地里依旧不能缺席。

奥迪Q6是上汽奥迪推出的全新中大型SUV,车身尺寸长宽高分别为5099/2014/1784mm,轴距为2980mm,尺寸超过了Q7。

这次试驾的上汽奥迪Q6车型,搭载了六缸EA390 2.5T涡轮增压发动机,最大功率220kW,最大扭矩500Nm。配备了智能quattro系统,搭配DCC自适应动态悬挂系统。

加速和减速作为很传统很基础的汽车测试项目,没什么可多说的,冰雪路面带来的更多是在这个过程中,稳定性的体验。

在奥迪智能quattro系统的加持下,整个过程非常稳定,急加速和急刹车的指向性也非常好。在低速冰面绕桩的过程中,由于摩擦力接近于0,车辆的寻迹性非常重要,上汽奥迪Q6的这方面的表现同样非常出色。

这次上汽奥迪的全系车型冰雪体验,对于各个车型的特性、系统的展现是非常完善和全面的,体验的结果也常令人满意,不管是

quattro四驱系统、e-quattro系统还是DAWS动态全轮转向技术,所表现出来的技术实力令人满意,在操控稳定性、安全性、驾驶乐趣等方面给出了一个很好的答案。

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