● 性能测试：加速成绩抢眼，刹车距离可圈可点。

　　◆ 0-100km/h加速时间：7.64秒

　　在加速测试的过程中，XC60的表现用“规矩”两个字来形容并不为过，比起那些将轮胎弄得吱吱作响的暴力机器相比，这款发动机所输出的最大扭矩并不足以让两个前轮产生空转，动力便能毫无损失地用于将车速以最快的速度提高。最终我们实测的0-100km/h加速成绩为7.64秒，且整个过程中，这套8速手自一体变速箱的换挡基本上毫无顿挫感，平顺性表现一流。

　　从上面的图上我们也可以看到，从0开始，整个加速过程一直保持着线性的状态，除了变速箱齿比搭配得比较不错之外，我觉得峰值扭矩输出范围比较大也是原因之一，从1800-5000rpm都能保持350牛·米的峰值扭矩也比较难得。

　　◆ 100-0km/h刹车距离：40.58米

　　XC60前后都配备的是通风盘式刹车系统，对于这样一个“大家伙”来说，想要达到十分出彩的成绩并不容易。在我们的实际测试中，受制于偏向于舒适的减振器调校的关系，刹车时车身的姿态并不算优美，前部减振器的压缩量依然非常明显，不过最终40.58米的刹车距离对于一款SUV来说确实可圈可点，可见这款车的调校仍然很均衡。

　　● 文章总结：

　　除了外观与内饰之外，新车的最大特点有两个：全新的Sensus车载系统以及Drive-E系列的发动机+8AT的动力系统组合，前者是为了顺应时代的需要，为乘客提供了更丰富、更人性化的配置，提高了车辆使用过程中的便利性；而后者则是为了让乘客体验到更为舒适的驾乘感受，这两点都是不少消费者在购买家用车时较为关注的两个点。

　　从价格方面，指导价不到50万元的的智雅版对于不少年纪稍长一些、想要购买一台满足举家出游的中型SUV的消费者来说确实是一个不错的选择，低调、不张扬的外形设计结合较为丰富的车内配置也符合这一年龄层购车的口味，当然，沃尔沃一直标榜的安全性配置也在这款车型上有较为突出的表现。总而言之，买它的目的其实很简单，低调不张扬，实用且舒适，或者这也是厂家所希望传达的。（文/图 朱力神；摄影协助 黄正桥、盛元珺）