空间：多种组合灵活实用

　　全新埃尔法在座椅的搭配和组合方面提供了几乎是无穷尽的组合方式，Why？因为全车的6个座位都能独立前后移动，而且座椅靠背都能调整角度，乘客可以根据个人身高和体形调整自己座位的前后距离和靠背角度，充分满足个性化的需求。我们无法完全展示所有状态，这里主要展示第二排空间最大化和三排座椅都坐人且储物空间最大化的情况。

　　三排坐人且储物空间最大化

　　主要是模拟用该车到机场接送客户时，三排座椅都有坐人，而且需要放一些行李的情况。第二排座椅在极限状态下可以直接前移贴上第一排座椅，但导轨其实有3个预设的卡位，我们这次将座椅定在最靠前的卡位上来模拟满座情况。

　　从我们体验可见，在满座的情况下，其实后备厢仍有比较实用的空间，放下4-5个20寸登机箱是没问题的。即便是全家出行，后备厢也能有足够的空间容纳行李。

　　第二排座椅空间最大化

　　这个模式则是专门体验第二排的乘坐感受，座椅舒适程度自然不用多说，无论是座椅的包裹性和柔软程度都无可挑剔，空间感也比较宽大开阔。

　　乘坐空间最大化的时候，后备厢可用宽度相当于一个20寸的登机箱的宽度，应该说这个模式主要适合在城市间短距离出行。由于6个座位都能前后移动，留个客户根据不同需求变化组合的潜力很大，值得肯定。

　　后备厢：灵活多变/平整实用

　　由于每个座位都能独立移动，后备厢可以有多种组合方式，在容积最大化的情况下，第二排座椅最前可以直接顶到前排座椅后背，而第三排座椅可以向两侧翻起，提供宽大而平整的储物空间。

　　有个小细节需要留意，后备箱盖的可以通过驾驶位的按键和遥控钥匙电动开启，且可以自动升起；但是如果手动在后备厢把手处开启话，就不会自动升起，需要手动抬起来，跟一般的电动开/关的设定不同。

　　空间方面，从我们实际体验中可见新款跟老款车型较为接近，但值得注意的是，新车在更换了多连杆独立后悬架以及将备胎放置到后备厢夹层后，后备厢仍保持平整，且让空间实用性得以维持在同一水平，背后的工程师们在设计布局上应该是花了不少心思。