上一代车型作为A4 allroad的初代品，行驶质感中很喜欢表达野性的一面。眼前的全新车型明显内敛了，2.0T发动机调到252马力370扭矩，但用起来一点也不狂躁，总是保持充沛低调的状态，非常文明。整车的行驶质感有很大提升，车厢的静谧程度和A6无差。

　　奥迪车的悬挂一直都很硬朗，全新A4 allroad在过硬坎时还是显得非常紧，但是较长的悬挂行程又能化解坑坑洼洼。采用ultra技术的新一代奥迪秘密武器quattro系统终于现身，行驶模式增加了offroad，不过5种模式下底盘的舒适性和稳定性似乎都一样高，公路上实在试不出差别。

　　最新一代quattro四驱系统在正常情况下可按40：60的比例将动力分配到前后轴，而极限情况下，前轴最多可获得70%的扭矩，后轴最多可获得85%扭矩，在面对湿滑或冰雪路面上，quattro系统可以将车辆安稳的控制在安全的行驶轨迹内。在弯道中，可靠的四驱系统以及强劲的动力，可以让我们在出弯时更早的全油门加速。

　　奥迪A4 allroad虽然比一般轿车的底盘更高，但却丝毫不影响它的驾驶感受，前后均采用了五连杆式独立悬架，并运用了大量的铝合金材质，降低重量的同时可进一步提升弯中的动态表现。相比SUV或者轿车，奥迪allroad车型最大的好处就在于，既可以发挥轿车的操控优势，又可以面对比较复杂的路况，轻松通过各种非铺装路面，它的适用性更广。

　　总结：全新奥迪A4 allroad quattro比上一代不仅有了性能、配置、科技方面的全方位提升，更让人惊讶的是在豪华感方面的进步。就奥迪在中国的战略而言，车型的不断丰富指日可待，既然RS6这样的神物都来了，相信全新A4 allroad已经不远。期待吗？别急！再等等，因为让全新A4L先来！