近日，保时捷对外发布了全新一代Panamera的入门级车型以及加长的Executive版本，至此新一代Panamera的主力销售产品都已经发布(主要还缺少Panamera S和Panamera Turbo S)，而中国地区的起售价也随之公布，详情请参阅下表：

保时捷Panamera

保时捷 Panamera Executive

　　和上一代一样，全新Panamera也具有标准轴距版和Executive加长版，并提供丰富动力组合可供选择。值得注意的是，入门级车型Panamera和Panamera 4采用3.0升排量的V6机械增压发动机，最大功率330马力/最大扭矩450牛米；而更高一级的Panamera 4S则采用2.9升排量的V6双涡轮增压发动机，最大功率440马力/最大扭矩550牛米；顶级的Panamera Turbo配备4.0升排量的V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力/最大扭矩770牛米。国内销售的Panamera均匹配8速PDK双离合变速器。

保时捷Panamera 4 E-Hybrid

　　而E-Hybrid插电式混合动力车型也得到升级，采用2.9升排量V6双涡轮增压发动机搭配136马力电动机的油电混合系统，最大合并功率达到了462马力、最大扭矩700牛米，百公里综合油耗暂时还未公布。

　　Panamera是一款四门四座顶级轿跑车，2016年6月28日，新一代Panamera在德国柏林全球首发；2016年11月7日，新一代Panamera在上海亚洲首发；在2016广州车展上，新一代Panamera也会迎来其国内的车展首秀。

　　全新Panamera经过了重新设计，更加犀利的外观，车身线条更加修长，车身设计元素与911之间的血脉联系更加紧密。尾部采用了贯穿式光带，造型更加扁平，视觉中心更低，使外观动感十足。

　　Executive版加长了150毫米，后排空间更大，并且可以选配最新的后座娱乐系统，包括可拆卸的10.1英寸显示器和可收放的小桌板。此外，Panamera Executive的全景天窗尺寸更大，后排控制系统也得到升级。

　　在驾驶性能上，全新Panamera标配了自适应空气悬架以及保时捷主动悬挂管理系统，已经可以让Panamera具备极佳的驾驶体验，而消费者还可以选装电动机械式转向、动态底盘控制系统、主动式防侧倾系统、4D底盘控制系统和后桥转向系统，这些武装到了极致的配置，也将保证Panamera在四门大型GT跑车行列处于顶尖的地位。

　　在德国纽博格林北环赛道上，全新Panamera Turbo达到了与保时捷上一代旗舰超跑Carrera GT相同的圈速时间，仅为7分28秒，这一成绩无疑是全新Panamera驾驶实力的最有力证明，同时也使全新Panamera成为目前“最快四门豪华轿车”。