●静态回顾

　　Giulia的名字来源于《罗密欧与朱丽叶》，听着就感觉挺优雅的，其实不光名字优雅，外观设计的也相当有味道，之前我和我的同事孔晨星实拍Giulia时见到实车第一眼，我就很难挪动目光了。

　　对于Giulia外观的溢美之词太多了，我相信有很多朋友的会非常喜欢这个外观设计，对于中国消费者来说，阿尔法·罗密欧打开了一扇窗，通往了触手可及的意大利风情。

　　方向盘以及换挡拨片的手感都很不错，不过我不大喜欢这种固定式的换挡拨片，虽然很少在弯中降挡或升挡，不过偶尔遇到一次这种情况，都要把手从3点或9点的位置挪开去拨动拨片，如果换挡拨片能随着方向盘一起转动的话，就不会出现这种情况了。

　　●编辑总结：

　　通过这次赛道试驾，Giulia给我留下了不错的印象，动力响应快、悬架支撑好、刹车系统给力、车身灵活等等，再加上这个优雅的外观，也让我有些着迷，不过同样也存在着不足，比如说电子转向回馈力度不足、做工方面和BBA还存在着距离、车内空间狭小等，但是人无完人车无完车，如果它的优点让您欲罢不能，我相信它的缺点您就可以置若罔闻了。（文/图/摄 马亦骁）