从动力数值来看,相比之前的1.6T发动机,翼虎1.5T发动机的最大功率对应的转速更高,在6000转时输出133kW的最大功率(1.6T发动机在5700转时输出130kW的最大功率);翼虎1.5T发动机在2000转时才开始输出240Nm的最大扭矩(1.6T发动机在1750转时就能输出240Nm的最大扭矩)。翼虎1.5T发动机的最大功率和最大扭矩对应的转速更高,但实际驾驶中感受并不明显,因为翼虎1.5T车型的油门设计得很轻巧,发动机响应积极,轻踩油门发动机转速就能上升到2000转以上,这有利于动力的输出。
翼虎1.5T四驱精英型时速与发动机转速的对应关系 | |
时速(km/h) | 对应的发动机转速(r/min) |
80 | 1600 |
100 | 2000 |
120 | 2400 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
日常驾驶小结:这款1.5T车型与之前的1.6T车型相比,排量略有降低,但表现出的差异并不明显,1.5T相比1.6T在动力方面并没有降低。总的来说翼虎1.5T在日常驾驶中的表现还是也不错的,例如较轻的转向、轻巧线性的刹车,会让你感觉到翼虎1.5T驾驶起来很轻松;轻畅灵敏的油门、积极快速的发动机响应,能在中低速行驶时营造出一丝运动氛围,并提供一点推背感。
本文小结:2015款翼虎弃用1.6T发动机,换上1.5T发动机,这款1.5T涡轮增压发动机在技术层面、动力输出和实际感受上都没有“打折扣”,总的来说与之前的1.6T较为接近。日常使用中,这款1.5T车型或许能给你一些惊喜,轻巧的油门与转向、灵敏快速的发动机响应、线性的刹车、偏向舒适同时兼顾路感的悬挂,这些都是此款车型可称赞之处。此外,配置的升级和前后座椅的改进,让翼虎的综合表现更均衡,提升它在合资紧凑型SUV中的竞争力。