内饰以驾驶为核心

　　在内饰部分，设计师通过几条曲线的相互穿插构成复杂的型面变化，制造出颇具流动感的仪表台造型。而浮夸的设计之下，也显露着Giulia内饰部分一切以驾驶为主的功能重点。最为显眼的三辐运动型方向盘上的启动按钮，延续了法拉利车型的传统。真皮座椅与真皮方向盘是从基本车型就已经开始的标准配置，丰富的配色方案也在Giulia的内饰部分体现出不一样的异国风情。

设计师通过几条曲线的相互穿插构成复杂的型面变化，制造出颇具流动感的仪表台造型。而浮夸的设计之下，也显露着Giulia内饰部分一切以驾驶为主的功能重点。

平底真皮运动型方向盘握感舒适力度轻盈，并支持4向手动调节。颇具法拉利风格的发动机启/停按键成为了方向盘造型上的点睛之笔。

仪表盘为机械指针与液晶显示相结合，机械表盘部分的字体较大便于阅读，很有设计感。中央液晶显示屏的尺寸也达到了7英寸。

设置在方向盘上的发动机启/停按键，似乎能够点燃那份意大利式的驾驶激情，在Quadrifoglio版本上，这个按钮改为了燃情的红色。

带有3D导航的8.8英寸中央显示屏被隐藏到了中控台中央一大块异形玻璃的后方，虽然很有设计感，但反光问题也比较明显。

Giulia的内饰带有鲜明设计美感的同时，也展露出一些意大利人不拘小节的性格，在材质和做工上与它的德国对手还有些许差距，但如果真的被这台车的设计和驾驶感征服，谁还在乎这些小细节呢。

双区自动空调旋钮设计便于操作，造型同样与中控台整体设计完美融合。

多媒体控制按键体积硕大，只是操作质感并不出彩。左侧为“D.N.A”行驶模式选择旋钮，右侧为音响音量控制旋钮。

电子驻车制动为阿尔法•罗密欧Giulia车型全系标配。

在阿尔法•罗密欧目前透露的配置信息中，6向电调、4向腰托调节，带有记忆功能的真皮座椅为Giulia车型全系标配（“四叶草”车型除外），只是其较高的坐姿与整车运动化的驾驶感不太相符。

为了“美学”与“运动性”，Giulia只有标准轴距车型，且宽大的传动轴中央通道占据许多后排腿部空间。它在国内加长轴距的“德系三驾马车”面前占不到便宜，但还是那句话，一切只为驾驶。

体验者（身高180cm），将驾驶席高度放至最低，调整至合适位置后头部空间剩余1拳。

受全景天窗结构所限，体验者来到后排时头部空间剩余2指，膝部空间剩余1拳。