[ 长期测试]  经过了近一个多月的长期测试，这台“大橘子”自由光终于来到了我的手中。各位网友大家好，我是编辑部新闻组的周宇轩（点击到我的编辑博客留言），Jeep自由光长测第三期文章由我带给大家。正如文章开篇的个人介绍所说，我是个喜欢追求刺激的人，但每天驾驶着“大钢炮”上下班的感受真也不是什么好受的。当我接过自由光体验了近两周后，我不得不被对自由光的舒适性以及高科技配置所打动。那么这期长测文章，我来和大家谈谈自由光的部分科技配置使用感受以及城市拥堵油耗的情况。

　　从小养成个习惯，对于电子设备我偏要给它弄个明白心里才觉得爽。因此当我开上这台自由光时，我二话没说，先要弄清楚每个科技配置怎么用才行。对于这台顶配自由光，我在近两周的上下班驾驶过程中，用的最多的几个配置便是车辆远程启动、车道保持系统以及多媒体系统。当然，ACC自适应巡航系统也是我热衷于使用的一项配置，不过对于北京这上下班拥堵的路况来说，能用到的机会也不多了。

　　★ 车辆远程启动系统操作方便且人性化

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　　自由光的车钥匙上共有四个按键，分别为车门解锁按键、车门锁止按键、后备厢电动开关按键以及车辆远程启动按键。关于车辆远程启动系统，该配置出现在除2.4L都市版车型之外的全部车型上，2.4L都市版可以选装这项配置。而操作方法也非常简单，达到控制距离后，双击钥匙上的车辆远程启动按键，车辆会频闪两次转向灯后，正式启动。双击按键启动的设计也巧妙的避开了误操作的可能性。

　　关于这项配置，我几乎每天都在使用。北京的天气近期已经开始转凉，我只需要在上次车辆熄火之前将空调等温度调至相应数值，第二天操作车辆远程启动系统后，空调也会随之打开。当然，如果你还需要座椅加热等功能的话，那么操作方法同上。这样的配置最大限度的缓解了夏天车辆启动前车内过热或冬天车内过冷的感受，可以算作是一个很人性化的配置，而车辆远程启动系统这个配置也是很少出现在该级别车型当中的。另外还有一个功能是，你还可以在你的朋友面前“SHOW”一下，让他们见识什么叫“见证奇迹的时刻”。

　　尽管这样的人性化配置确实可以缓解一些夏天与冬天令人头疼的问题，不过在我使用过程中，也考虑过很多关于这项配置可能会衍生出来的坏情况。例如车辆远程启动后是否会涉及安全问题，车辆被其他人轻易盗走；另外车门是否会在启动后打开，导致有物品可能会被盗等问题。经过仔细使用发现，我所考虑的这些问题还是不会出现的，我也总结了一下关于车辆远程启动系统的诸多操作流程以及安全保障方法。

　　关于车辆远程启动系统，通过使用发现以下几点：

　　1.如果使用车辆远程启动系统后，15分钟后并没有打开车门上车点火，那么车辆自动熄灭。
    2.使用车辆远程启动后，车门仍处于锁止状态，外人是无法打开车门的，我还需要解锁车门。
    3.进入车内之后，并不能马上挂挡走人，此时车辆仍处于休眠状态，换挡杆也是锁死的。
    4.上车后依旧需要按点火按钮，但车辆并不会重新点火，而是解除休眠状态，这时我们就可以驾驶该车出发了。

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　　总之，通过自己日常的使用，我认为车辆远程启动系统还是非常方便的。不过在使用过程中，我们还是得注意一些细节上的操作注意事项，比如进入车内还需要二次点击点火开关等。

　　另外通过查询，2.4L都市版选装舒适包后也将包含该配置，价格为4000元，舒适包包括了电动尾门、车辆远程启动、自动前大灯、雨量感应式雨刮以及内后视镜自动防眩目共五项配置，还是值得选装的。