● 车辆使用中遇到的小问题与不合理

　　为了在长测过程中使大家能直观的了解车辆的一些“不足之处”,我们制定了一个界定问题的级别，在本次测试过程中遇到的所有问题以及缺点我们都将会以这个判定标准进行分级，给予各位最清晰判断。

　　4级问题（轻度影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）
3级问题（严重影响使用、但通过软件升级or经销商可修复）
2级问题（轻度影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
1级问题（严重影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）

　　1.车辆点火多媒体系统自动打开，经常会被吓到。（4级问题）

更多精彩视频，尽在视频频道

　　我平时用车早已养成了灭车前手动关闭多媒体系统的习惯，不过上面这段视频展示出的一点问题，可以说将我这个习惯完全忽略掉。当我对车辆进行点火操作后，多媒体系统会自动启动，且声音、频道等多项设置均会重置为一个默认状态（如果是在用SD卡听歌，那么则会继续播放）。而像视频中我正处于一个电台信号不太好的位置，因此在点火前，我已经将多媒体静音，但点火后多媒体仍旧自动启动，并重置状态后发出“呲啦呲啦”的声音真的很吓人。

　　这种情况已经出现多次，毕竟我平时停车几乎都是在地下车库中，电台信号不是很好、甚至没有，所以每次都得深吸一口气，做好心理准备后才能点火着车，非常崩溃。当然，如果插入了SD卡，点火后就会变成继续播放卡中的歌曲，要是你恰巧赶上一手抒情歌曲继续播放，可能你会觉得“啊，自动播放歌曲了，真方便。”；但如果你很不巧的忘记你昨晚听的是一手劲爆摇滚歌，那么恭喜你，你在点火一瞬间你嘴里一定会爆出“我X”等不和谐词汇的。

　　2.倒车影像与倒车雷达虚拟影像分屏显示，极其不方便。

　　另外一个不方便的地方，就是倒车影像与倒车雷达虚拟影像不在同屏显示，这个问题此前在大切诺基长期测试时就已经被发现了。尽管倒车影像中的轨迹线有距离显示，但其并没有倒车雷达虚拟影像直观，由于倒车雷达虚拟影像只显示在仪表盘中央显示屏上，所以看起来非常不方便，甚至经常会被忽略。另外，如果倒车过程中需要转动方向盘，那么方向盘还会遮蔽倒车雷达虚拟影像显示位置。因此我在倒车过程中，一般只能靠倒车雷达声音与倒车影像结合来辨别后方距离了。

　　● 近两周拥堵路况油耗表现

　　最后，我来聊聊近两周拥堵路况自由光的实际油耗水平。由于我长测小队的其他两位成员每天上下班里程都不是很远，且路况明显要优于我，因此他们总结油耗时给出的11.8L/100km的结论也并不能给我参考。我的家距离公司近20km，其中包含10km左右的爆堵环路行驶（平均速度在10km/h左右），5km左右通畅路况，以及5km左右的带红绿灯市区道路。每天往返算上额外驾驶距离总计约50km左右。不过，近两周上下班驾驶后，当我的最终综合油耗定格在12.7L/100km（油耗1为12.9L/100km）时，我还是对这台美系SUV的油耗表现给予肯定。

　　总结：

　　在两周的自由光长测中，我对于自由光这些高科技配置感受深刻，车辆远程启动这项配置让我对其有了非常大的好感，给我带来的感受也是最好的；车道保持系统这样的配置也符合我对于它的预期表现；而关于ACC自适应巡航系统的操作模式，确实有些不太人性化，误操作可能性很高。接下来，我将车钥匙交给编辑部技术频道的张戈“老师”，自由光终于要迎来首保了，下面的内容将交予他来完成。（文/图 周宇轩）